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【平原晚報】官渡黃河特大橋主橋合龍,預計今年年底通車又多一座橋 去鄭州更方便啦

時間:2019-05-22 16:31:47  來源:  作者:

【平原晚報】2019年5月20日第五版:

官渡黃河特大橋主橋合龍,預計今年年底通車
又多一座橋 去鄭州更方便啦 

 
 
 

本報訊 (記者 陳卓) 官渡黃河特大橋主橋合龍,這條新聞最近比較火。這項投資高達39.1億元的特大工程,預計今年年底全線通車。屆時,新鄉市民開車去鄭州更加方便。

5月19日,記者從省交通運輸廳了解到,近日,官渡黃河特大橋主橋順利合龍,為年底順利通車奠定了堅實基礎。大橋通車后,將拉近新鄉與鄭州兩地的距離,新鄉市民開車去鄭州更加方便。

官渡黃河特大橋是國道107改線的咽喉工程。該工程起于新鄉市原陽縣陽阿鄉,止于鄭州市中牟縣萬灘鎮,路線全長31.775公里,總投資39.1億元。大橋全長7377米,雙向8車道設置,主橋上部結構為預應力混凝土連續箱梁,主跨跨徑為125米,采用掛籃懸臂澆筑工藝進行施工。大橋采用一級公路技術標準,設計時速每小時100公里,雙向8車道,大橋接線段采用雙向6車道。

該項目對保證國道107南北大動脈的暢通,對促進黃河兩岸人流、物流的便捷通行,加快中原城市群建設,加速鄭新融合,緩解區域交通壓力,促進河南乃至全國經濟發展具有重要意義。大橋北側位于我市原陽縣,南側在鄭州市中牟縣,位置與歷史上的官渡之戰遺址只有20公里左右,因此命名為官渡黃河特大橋。

官渡黃河特大橋是國道107新鄉境東移改線工程建設方案總體規劃的一部分。國道107是縱貫我國陸路腹地,溝通華北與華南的一條運輸大通道。官渡黃河特大橋工程作為一項重要的交通樞紐建設項目,對于助力新鄉發展、促進鄭新融合、加快鄭洛新國家自主創新示范區建設具有重要意義。屆時,官渡黃河特大橋將與桃花峪黃河大橋、鄭州黃河公路大橋、鄭新黃河大橋等大橋共同跨越黃河天塹,形成溝通黃河兩岸交通的又一重要通道。

據了解,建成后的官渡黃河特大橋共分主橋和引橋兩個部分,大橋設計使用壽命100年。由于黃河里細沙和粉砂居多的地質特點,為了保證建成后大橋的質量,在施工過程中,施工人員對橋梁下部的墩柱樁基進行了進一步加深。其中,大橋項目的樁基能夠達到100米的深度,保證整體大橋墩柱和橋型的平穩。同時,黃河河水的長期沖刷,也會對墩柱的使用壽命造成很大影響。 因此,施工方設計了長約15米的永久型的鋼護筒,使橋梁大長樁基長時間保護在鋼護筒之內,盡可能減少黃河的沖刷對大橋樁基的影響和損耗。大橋建設中,施工人員在常規預應力管理的基礎上,還增加了體外豎設施。全橋體外預應力共504束,15624根共1998噸。體外預應力可以有效減少預應力的損失、減輕結構自重、控制通車后結構變形,提高大橋的穩定性和耐久性。

目前,官渡黃河特大橋建設進入橋面工程和附屬工程施工階段。

大圖為大橋電腦效果圖,小圖為施工現場。

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